©
Bij elk infrastructuurproject bestaat een fasering die op papier logisch verloopt. Ontwerp, vergunning, uitvoering, oplevering. In de praktijk wordt die volgorde regelmatig verstoord door een onderdeel dat in planningen structureel te weinig aandacht krijgt: de bereikbaarheid en veiligheid van het terrein zelf. Voordat de eerste heipaal de grond in gaat, moet het bouwterrein toegankelijk zijn voor zwaar materieel. Er moeten rijplaten liggen, hekwerk staan, en de ondergrond moet beoordeeld zijn o
Wat er verandert als terreinvoorziening vanuit een partij wordt geregeld
De logica achter het bundelen van terreinvoorzieningen bij een enkele leverancier is niet nieuw, maar wordt in de praktijk nog te weinig toegepast. Op Vm-group.org is zichtbaar hoe een full-service infrastructuurleverancier rijplaten, kraanmatten, bouwhekwerk, bouwmaterialen en milieuonderzoek vanuit een organisatie aanbiedt. Het bedrijf opereert al bijna honderd jaar vanuit vestigingen in Nederland en Duitsland en produceert onder meer kraanmatten in eigen beheer. Die verticale integratie betekent dat de levertijd niet afhankelijk is van derden en dat de specificaties van het product exact aansluiten op de projectvereisten.
Voor de aannemer of projectleider die verantwoordelijk is voor de bouwplanning, heeft dat een direct voordeel. Een telefoontje volstaat om rijplaten, hekwerk en grondlevering gelijktijdig in te plannen. De logistiek wordt gecoordineerd vanuit een punt, waardoor de kans op miscommunicatie tussen leveranciers wegvalt. Bij projecten waar snelheid cruciaal is, zoals calamiteitenwerk, dijkversterkingen of energieprojecten met strakke vergunningsdeadlines, maakt dat het verschil tussen op schema blijven en weken uitlopen.
Kraanmatten en rijplaten als technische keuze, niet als standaardbestelling
De keuze tussen stalen rijplaten, kunststof rijplaten en houten kraanmatten is geen kwestie van voorkeur maar van toepassing. Stalen platen verdelen het gewicht van zwaar materieel over een groot oppervlak en zijn geschikt voor langdurig gebruik op verharde en onverharde ondergronden. Kunststof platen zijn lichter, sneller te leggen en geschikt voor terreinen waar bodembescherming prioriteit heeft, zoals natuurgebieden of waterzuiveringslocaties. Houten kraanmatten bieden de hoogste draagkracht per vierkante meter en zijn onmisbaar bij hijswerkzaamheden met grote mobiele kranen.
Welke variant de juiste is, hangt af van de bodemgesteldheid, het gewicht van het materieel en de duur van het project. Op kleigrond die bij regen snel verzadigt, werken houten kraanmatten beter dan stalen platen die in de modder wegzakken. Op een bouwterrein in een woonwijk waar geluidsoverlast een rol speelt, zijn kunststof platen stiller bij het berijden dan staal. Die afweging vereist kennis van zowel het product als de locatie. Een leverancier die beide combineert, adviseert op basis van de specifieke situatie in plaats van op basis van wat toevallig op voorraad ligt. Dat voorkomt dat je halverwege het project moet wisselen van type omdat de eerste keuze niet voldoet.