Unsplash
Op een bouwplaats is iedere vierkante meter al snel bezet. Materiaal moet worden gelost, een steiger krijgt ruimte langs de gevel en een kraan of verreiker moet kunnen manoeuvreren. Ondertussen ontstaat vanaf de eerste sloop- of zaagdag afval dat ook ergens heen moet.
Een container neerzetten waar toevallig nog plek is, lijkt dan de snelste oplossing. Toch kan precies die plek twee weken later nodig zijn voor een levering of voor de volgende bouwfase. Afvalafvoer hoort daarom net zo goed bij de bouwplaatsplanning als materiaalopslag en transportroutes.
Kijk eerst wanneer welk afval ontstaat
De totale hoeveelheid afval zegt minder dan je misschien denkt. Minstens zo relevant is wanneer verschillende stromen vrijkomen. Tijdens het strippen van een pand kan in korte tijd veel bouw- en sloopafval ontstaan. Bij ander werk komt juist vooral hout, puin, grond of dakafval vrij.
Dat verschil bepaalt welke container op welk moment nuttig is. Een grote container gedurende het hele project laten staan is niet altijd de handigste oplossing. Als de eerste fase voornamelijk puin oplevert en daarna vooral hout vrijkomt, kan het logischer zijn de afvalvoorziening met de werkzaamheden mee te laten veranderen.
Zo voorkom je ook dat verschillende materialen uit gemak in dezelfde bak verdwijnen terwijl ze eigenlijk als afzonderlijke afvalstroom afgevoerd kunnen worden. De afvalplanning begint dus al bij de werkvolgorde, niet pas wanneer een container vol raakt.
De beste opstelplek is een compromis
Een container pal naast de plek waar wordt gesloopt, scheelt meters lopen. Maar als daar drie dagen later pallets met isolatiemateriaal moeten worden gelost, levert die winst weinig op. Helemaal achter op het terrein plaatsen is evenmin ideaal wanneer medewerkers tientallen keren per dag met zwaar materiaal heen en weer moeten.
Teken de container daarom desnoods mee in het bouwplaatsplan. Controleer waar vrachtwagens komen, welke zones nodig zijn voor laden en lossen en waar materieel moet kunnen draaien. Houd ook rekening met werkzaamheden die pas later beginnen. Een steiger die volgende maand wordt uitgebreid kan ineens precies de strook nodig hebben waar nu nog ruimte genoeg lijkt.
Vergeet de ophaalroute niet. Een container die tijdens de bouw langzaam wordt ingesloten door opgeslagen materiaal is lastig te wisselen. De bak zelf kan prima bereikbaar lijken voor medewerkers, terwijl het voertuig dat hem moet ophalen nauwelijks nog bij de locatie kan komen.
Op gemeentegrond gelden in Hengelo eigen spelregels
Niet iedere bouwplaats heeft voldoende eigen terrein. Zeker bij verbouwingen in bestaande straten komt een container soms op gemeentegrond terecht. Dan moet vóór plaatsing worden gecontroleerd welke regels daar gelden.
In Hengelo valt het tijdelijk plaatsen van onder meer containers, bouwmaterialen en steigers op gemeentegrond onder tijdelijk gebruik van gemeentegrond. Daarvoor kan een vergunning via het Omgevingsloket nodig zijn. De gemeente noemt een uitzondering wanneer het om verharde gemeentegrond gaat, het object maximaal 8 vierkante meter inneemt en het gebruik niet langer dan tien werkdagen duurt. Valt de situatie daarbuiten, dan kan een vergunning nodig zijn en adviseert de gemeente die ruim vooraf aan te vragen.
Juist daarom hoort de opstelplek al vroeg in de voorbereiding thuis. Een praktische optie voor projecten in de regio is een container huren in Hengelo via Olde Kalter. Daar zijn verschillende formaten beschikbaar voor onder meer bouwafval, puin, hout, groen, grond en dakafval. Het juiste formaat volgt vervolgens uit de afvalstroom, de hoeveelheid én de ruimte die op de bouwplaats beschikbaar is.
Kies niet automatisch de grootste bak die past
Een grotere container hoeft minder snel gewisseld te worden, maar neemt ook langer meer ruimte in. Op een ruim terrein hoeft dat geen probleem te zijn. Bij een renovatie tussen bestaande bebouwing kan een kleiner formaat dat op een logisch moment wordt gewisseld veel beter in de planning passen.
Olde Kalter biedt bijvoorbeeld containers van 3, 6, 10 en 12 kubieke meter en daarnaast grotere uitvoeringen. Er zijn ook verschillende constructies, waaronder een 6 kubieke meter uitvoering met inloopdeuren en een gesloten 10 kubieke meter container.
Zo’n uitvoering met deuren kan interessant zijn wanneer afval vooral handmatig wordt aangevoerd. Bij andere werkzaamheden is juist een open bak logischer omdat materiaal met een machine of van bovenaf wordt geladen. Het formaat alleen vertelt dus niet hoe praktisch een container tijdens het werk zal zijn.
Voorkom dat een volle container de werkplek terug in duwt
Een bak die op vrijdagmiddag al tot de rand gevuld is terwijl de sloop maandag doorgaat, zorgt vrijwel direct voor een nieuw probleem. Afval blijft tijdelijk op de bouwplaats liggen, er ontstaat een tweede hoop naast de container of medewerkers moeten materiaal ergens anders parkeren totdat de bak is gewisseld.
Een wisselmoment plan je daarom liever op basis van de werkzaamheden dan op basis van de dag waarop iemand constateert dat er niets meer bij kan. Bij een korte, intensieve sloopfase kan dat betekenen dat je vooraf rekening houdt met een snelle wissel. Tijdens de afbouw kan dezelfde container veel langer meegaan.
Let daarbij ook op wat daadwerkelijk in de gekozen afvalstroom mag. Een container heeft nog vrije ruimte wanneer het verkeerde materiaal erin belandt, maar dat maakt hem niet ineens geschikt voor een andere afvalsoort. Duidelijkheid op de werkplek voorkomt dat iemand aan het einde van de dag uit gemak materiaal in de verkeerde bak gooit.
Afvalafvoer is onderdeel van de bouwplaatsinrichting
Een goed geplande container valt uiteindelijk nauwelijks op. Hij staat dichtbij genoeg om praktisch te zijn, buiten de belangrijke transportroutes en op een plek waar ophalen mogelijk blijft. Bovendien past de afvalstroom bij de fase van het werk.
Dat vraagt vooraf een paar minuten meer denkwerk, maar voorkomt dat de bouwplaats later om de container heen moet worden georganiseerd. Wie formaat, afvalsoort, opstelplek en wisselmoment tegelijk bekijkt, maakt van afvalafvoer een onderdeel van de logistiek in plaats van een probleem dat pas ontstaat zodra de eerste bak vol staat.