Een prefab energiehub onder je parkeerplek, die zelfs onder water mag komen te staan. Dan zorgt de laadpaal voor koeling. Bedenker Ken van der Horst droomt over een netwerk van hubjes die met elkaar praten.
“We waren overdonderd”, vertelt hij. “In twee weken hebben we 1300 aanvragen gekregen en het blijft maar doorlopen. Vooral dat het massaal door particulieren wordt opgepakt, dat had ik niet verwacht.”
Grote belangstelling vanuit particulieren
Uit die belangstelling van particulieren blijkt natuurlijk vooral hoe groot de zorgen zijn over het afschaffen van de salderingsregeling. De reacties kwamen dan ook vooral uit de hoek van mensen die wat zonnepanelen betreft flink hadden ingezet. “Het zijn veelal mensen met 20 of 30 panelen. En ze hebben allemaal een EV voor de deur. Dan gaat die stroom in de batterijen gewoon op. Maar het zijn ook vooral mensen die heel bewust de touwtjes zelf in handen willen hebben.”
Oorspronkelijk gecommuniceerde Mithra dat de terugverdientijd minder dan zes jaar was. “Dat hebben we van de website gehaald, al staan we er nog steeds achter”, zegt Van der Horst.
Er hebben niet alleen particulieren gereageerd. “Er is bijvoorbeeld ook een architectenbureau dat al bezig was een collectief van batterijen aan elkaar te koppelen. En toen hoorden ze van Sett en namen ze contact op. En in Maastricht is er een woonwijk met een energieprobleem. Dat willen ze zelf gaan regelen en daar past Sett heel goed bij. Ik denk dat dat een mooie positieve bijdrage is.”
In regen en bij brand
Zoals we al vermoedden gaat het inderdaad om een prefab stalen behuizing. “Die is bestand tegen water een zuur, want de zuurgraad van de bodem in Nederland is best hoog.” Er zitten drie compartimenten in, voor de regeltechniek, de batterijen en de omvormer. Er liggen platen bovenop die met pakkingen waterdicht worden door het gewicht ervan.
“We hebben er zelfs rekening mee gehouden dat de straat onder water komt te staan, want dat kan gebeuren met die regenbuien van tegenwoordig. En op dat moment fungeert de laadpaal als een soort schoorsteen om warmte af te voeren.”
Als die warmte toch te veel wordt en er ontstaat brand, dan zit er ook nog een aerosol blusapparaat in de unit, die de brand onder controle houdt tot de brandweer arriveert. “Dan kunnen die de hele bak laten vollopen met water, zodat de brand echt kan uitgaan en geen gevaar meer vormt. Maar dat is echt een heel uitzonderlijke situatie. Het geïntegreerde PMS bewaakt de unit en die wordt direct uitgeschakeld als hij te warm wordt.”
Ontwikkeld voor een datacentrum
In de oorspronkelijke LinkedIn-post werden mensen opgeroepen zich te melden voor pilots. Maar Van der Horst benadrukt dat het systeem het stadium van pilot al lang voorbij is. Hij en zijn partner Wietse Wind hebben het al jaren draaien onder het datacentrum van het bedrijf van Wind. “Hij heeft met zijn bedrijf een app met veel gebruikers, en hij heeft dus ook een datacentrum. In eerste instantie is dit systeem bedacht om dat datacentrum altijd in de lucht te kunnen houden, zelfs als de stroomvoorziening stopte. En we kunnen nu zeker een week doordraaien zonder stroom van het net, inclusief het oplaten van vijf EV’s.”
Hardware uit China
Een jaar geleden bedachten ze dat ze het systeem niet voor zichzelf hoefden te houden, maar dat ze het ook op de markt konden brengen. Vervolgens richtten ze samen Mithra op. “We hebben het helemaal afgepeld voor een thuisvariant. Die hebben we nu uitgeëngineerd samen met een Chinese partner, die het product assembleert en certificeert. Zo zijn we samen gekomen tot een eerste versie, en daarvan komen er volgende maand al vijf van naar Nederland.”
De software is wel helemaal van Nederlandse bodem, bezweert Van der Horst. Sowieso zouden ze volgens hem het liefst met Nederlandse producenten werken. “Dat heeft de voorkeur, dat je zo’n vette uitvinding helemaal in Nederland houdt. Maar China heeft op dit gebied zo’n voorsprong, dat je er bijna niet omheen kunt.”
Overal kansen
Wat Sett volgens Van der Horst echt krachtig maakt, is dat alle units met elkaar kunnen kletsen. “Denk dan aan een industrieterrein met 100 Setts, dan heb je een heel grote gezamenlijke capaciteit.” Voor nu moet het transport van energie nog over het reguliere net, maar in de toekomst denken ze bij Mithra ook aan eigen lussen. “In ieder geval is het zo dat hoe meer Setts er in de grond zitten, hoe sterker ons net wordt.”
En in de toekomst ziet hij ook nog kansen op het gebied van compute. “Het compute-gedeelte van Sett staat de meeste tijd natuurlijk niets te doen. Dus als je dan alle Setts samen in een grid zet, dan heb je de capaciteit van een groot datacenter. Dat kunnen we dan bijvoorbeeld inzetten voor AI-berekeningen voor grote partijen.”
Op die manier zien hij en Wietse altijd overal kansen, zegt Ken van der Horst. De twee begonnen ooit met het plaatsen van sensoren in septische tanks en rioolputten, om vervolgens de hele keten en logistiek er omheen in kaart te brengen. “Maar waarschijnlijk komt nu de focus vooral op Sett te liggen”, sluit hij af.
